【智车派新闻】据乘联会秘书长崔东树消息，2025𻂑月，中国动力电池产业延续强劲增长态势，产量与装车量双双走高。当月，我国动力及其他电池合计产量�GWh，同比增�%。1񑎇月累计产量�GWh，同比增�%。同期，新能源汽车合格证产量�万台，同比增�%；1-9月累计�万台，同比增�%，其中纯电动乘用车产�万台，同比增�%，插电混动乘用�万台，同比增�%，纯电动专用车及货�万台，整体产量表现强劲。

　　在装车方面，2025𻂑月动力电池装车景气度达到年内高位，产量中装车比例回升�%，其中三元电池装车率�%，磷酸铁锂电池装车率�%。此前，受储能等产业需求快速扩张影响，动力电池装车占比呈下降趋势，2021年�%，2022年降�%，2023年�年稳定�%左右。2025年全年平均装车比例�%，较前期有所回落，𱣅月数据显著回升，终端需求回暖。

　　从技术路线看，磷酸铁锂电池持续替代三元电池。2025𻂉-9月，锂电池累计装车量�GWh，同比增�%。乘用车领域，纯电动车型电池需求同比增�.5%，插电混动车型增�.1%。商用车方面，9月纯电动货车电池装车量同比猛�%，插电混动货车增�%。需求结构发生显著变化：纯电动客车电池用量占比�年�.5%大幅下滑�年񊄩.1%，而插电混动乘用车占比�年񊄮.8%提升�.0%，纯电动乘用车占比�.3%，两者合计占据乘用车电池需求�%的份额。

　　市场格局方面，宁德时代与比亚迪形成双寡头格局，宁德时代的磷酸铁锂电池市场份额已反超比亚迪。亿纬锂能、中创新航、欣旺达、瑞浦兰钧、蜂巢能源及极电新能源等企业表现突出。随着比亚迪全面转向磷酸铁锂路线，宁德时代、中创新航、蜂巢能源在三元电池领域的优势进一步巩固。此外，巨湾技研、亿纬锂能在高能量密度电池领域进展显著。2025年第三季度，能量密�Wh/kg以上车型占比𰹋%，�年�%有所下降，主要受磷酸铁锂电池普及影响；�Wh/kg以下低能量密度产品占比已降񑍿%。